سو-محروم ڈرائیونگ (عام طور پر کے طور پر جانا ، تھکاوٹ ڈرائیونگ ، اونگھ ڈرائیونگ ، یا تھکا ڈرائیونگ) ہے ، آپریشن کے ایک موٹر گاڑی جا رہا ہے جبکہ معذور کی طرف سے ایک نیند کی کمینیند کی محرومی کی ایک بڑی وجہ ہے موٹر گاڑی کے حادثات ، اور یہ کر سکتے ہیں کو نقصان پہنچانا انسانی دماغ کے طور پر زیادہ کے طور پر شراب نوشی کر سکتے ہیں. ایک کے مطابق سروے کے بیس میں سے تین بڑوں ہے سو گیا جبکہ ڈرائیونگ.
کے مطابق ، ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے محکمہ نقل و حمل ، مرد ڈرائیوروں کو تسلیم کرنے کے لئے ہے سو گیا جبکہ ڈرائیونگ کے طور پر دو مرتبہ کے طور پر زیادہ خواتین ڈرائیوروں.
ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں, ڈرائیوروں سو گر وہیل میں ہر دن ، کے مطابق ڈویژن نیند کی دوا کے ہارورڈ میڈیکل سکول میں اور میں ایک قومی سروے کی طرف سے قومی نیند فاؤنڈیشن ، کی بالغ ڈرائیوروں نے کہا کہ وہ کارفرما تھا جبکہ اونگھ گزشتہ ایک سال کے دوران کے ساتھ اٹھائیس کہہ رہا تھا وہ اصل میں سو گیا جبکہ ڈرائیونگ. کے مطابق نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن اونگھ ، ڈرائیونگ میں ایک اہم عنصر ہے کے مقابلے میں زیادہ ، پر گر کر تباہ ، جس کے نتیجے میں, اموات اور ، کے زخمی سالانہ امریکہ میں. جب ایک شخص نہیں ایک کافی رقم کی نیند, اس کا یا اس کے کام کرنے کی صلاحیت متاثر ہوتی ہے ۔ ذیل کے طور پر, ان رابطوں بصارت کا شکار ہے اب رد عمل وقت امریکہ کے فیصلے, اور میموری ہے بصارت کا شکار. کافی نیند سے پہلے ڈرائیونگ میموری کو بہتر بناتا ہے. محققین ریکارڈ کی سرگرمیوں میں ہپپوکیمپس کے دوران سیکھنے, اور ریکارڈ سے ایک ہی مقامات نیند کے دوران.
نتائج تھے پیٹرن واقع ہوئی ہے کہ نیند کے دوران جیسا کہ ان لوگوں دوران واقع ہوئی ہے سیکھنے کے علاوہ وہ تھے زیادہ تیزی سے نیند کے دوران.
اس کے علاوہ, کی رقم سرگرمی نیند کے دوران انتہائی کے ساتھ ایک کے بعد اس کی کارکردگی میں بہتری. علامات بتانا ہے کہ ایک ڈرائیور کی ضرورت ہے کو روکنے کے لئے اور آرام متعدد جائزوں سے پتہ چلا ہے کہ نیند کی محرومی کو متاثر کر سکتے ہیں ڈرائیونگ کے طور پر زیادہ کے طور پر (اور کبھی کبھی زیادہ) شراب. برطانوی محققین نے پایا ہے کہ ڈرائیونگ کے بعد سترہ سے اٹھارہ گھنٹے کی جا رہی ہے جاگ کے طور پر طور پر نقصان دہ ڈرائیونگ کے ساتھ ایک خون میں الکحل کی سطح, قانونی حد میں بہت سے یورپی ممالک. اس ٹی وی شو کے لئے وقف ایک خصوصی واقعہ بمقابلہ تھکا' کی تلاش کے لئے ان کے نتائج اور اس بات کی تصدیق ہے کہ نیند کی محرومی سے زیادہ خطرناک ہو سکتا ڈرائیونگ اثر و رسوخ کے تحت ایک معمولی رقم کی شراب. ایک میٹا تجزیہ پتہ چلا ہے کہ ڈرائیونگ کرتے ہوئے نیند میں تھا کے ساتھ منسلک ہونے کے تقریبا دو اور ایک ڈیڑھ گنا کے طور پر کے لئے امکان ہے ایک موٹر گاڑی کے حادثے کے ساتھ ، اہم کے درمیان خطرے اندازوں میں انفرادی مطالعہ.
قومی ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کا اندازہ ہے کہ سال کے درمیان اور ، ڈرائیور غنودگی میں ملوث کیا گیا تھا تقریبا ہے.
چار سب سے کار گر کر تباہ رپورٹ کرنے کے لئے پولیس میں ریاست ہائے متحدہ امریکہ سمیت. چار کریش کے نتیجے میں ہے کہ ایک موت. تاہم ، یہ اندازے کی بنیاد پر پولیس کی رپورٹ کی بنیاد پر تحقیقات کئے گئے حادثے کے بعد, اور سوچ کے ماہرین کی طرف سے کے لئے بہت ضائع حقیقی شراکت ڈرائیونگ کے دوران نیند کے حادثات کے لئے. میں محققین فاؤنڈیشن کئے گئے ایک مطالعہ جس میں وہ مسلسل نگرانی ڈرائیوروں سے چھ مقامات بھر میں ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے درمیان اکتوبر اور دسمبر, کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی میں کیمرے اور دیگر سامان کے لئے معروضی جائزہ لینے کے ڈرائیور غنودگی کا استعمال کرتے ہوئے کی پیمائش ہے جس میں سے فی صد کا وقت ہے کہ ڈرائیور کی آنکھیں بند ہیں ایک مقرر وقت کی مدت. کے گر کر تباہ محققین کی تعلیم حاصل کی ، غنودگی تھا میں ایک عنصر. آٹھ پانچ کے تمام گر کر تباہ جانچ پڑتال سمیت. آٹھ کے گر کر تباہ کی وجہ سے اس اہم املاک کے نقصان ، کی تعیناتی ، ایرباگ ، یا چوٹ. کوئی مہلک حادثات واقع ہوئی ہے دوران مطالعہ, تاہم, تاکہ محققین کرنے کے قابل نہیں تھے معتبر طریقے سے اندازہ اونگھ ڈرائیونگ کی شراکت کے لئے ٹریفک اموات.
ایک حقیقت شیٹ سے نیبراسکا دیہی صحت اور حفاظت کے اتحادی ایک بار پوسٹ کیا گیا پر مراکز بیماریوں کے کنٹرول کے لئے ایک بار ویب سائٹ نے دعوی کیا ہے کہ حادثات سے متعلق نیند محرومی کر رہے ہیں سب سے زیادہ ہونے کا امکان کے اوائل میں, اور میں صبح کے ابتدائی گھنٹے.
تاہم, کئی دیگر گروپوں سمیت فاؤنڈیشن قدرتی مطالعہ پتہ چلا ہے کہ حادثات واقع ہوئی ہے کہ تاریکی میں تھے سے زیادہ تین بار کے طور پر امکان کو شامل کرنے کے لئے ڈرائیور غنودگی ان کے طور پر واقع ہوئی ہے کہ دن کے دوران. یہی وجہ ہے کہ حادثات شامل اونگھ ڈرائیونگ کر رہے ہیں کے کم یا زیادہ ہونے کا امکان کے مختلف اوقات میں دن میں کر سکتے ہیں کے ساتھ کیا کرنا ہے لی (حیاتیاتی وقت کی گھڑی). حیاتیاتی ماسٹر گھڑی میں کی ہے نابیک یا. یہ فراہم کرتا ہے کے مرکزی کنٹرول کی لی کے لئے نیند ، جسم کا درجہ حرارت اور دیگر افعال. کی وجہ سے رات کے وقت ڈرائیونگ ہے تو خطرناک ہے کیونکہ نیند ہو جاتا ہے ایک خواہش خاص طور پر کے بارے میں سے آدھی رات تک چھ ایک ہے. ایک نیند کی مدت بھی ہے 'کے پروگرام' دوپہر کے لئے بناتا ہے جس میں ہے کہ ایک پرخطر وقت. نظیر کی ضرورت سو-محروم ڈرائیونگ ایک اہم مسئلہ ہے تجارتی نقل و حمل میں اور فوج میں ہیں ۔ بیس کے کمرشل پائلٹ اور اٹھارہ کی ٹرین آپریٹرز اعتراف کیا ہے بنانے کے لئے ایک سنگین غلطی کی وجہ سے تھکاوٹ کرنے کے لئے.
کمرشل ٹرک ڈرائیوروں ہیں خاص طور پر کے لئے حساس اونگھ ڈرائیونگ.
ایک حالیہ مطالعہ کے طویل فاصلے ٹرک ڈرائیوروں میں ، ریاست ہائے متحدہ امریکہ اور کینیڈا پتہ چلا ہے کہ ڈرائیور اوسط سے کم پانچ گھنٹے کی نیند فی دن. نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کی رپورٹ ہے کہ اونگھ ڈرائیونگ کا امکان تھا کی وجہ سے نصف سے زیادہ گر کر تباہ کے نتیجے میں ایک ٹرک ڈرائیور کی موت. ہر ایک کے لئے ٹرک ڈرائیور اموات ، ایک اور تین سے چار افراد ہلاک ہو گئے ہیں. کے موسم خزاں میں میں ایک نیا قانون منظور کیا گیا تھا میں امریکہ کی ضرورت ہوتی ہے ، وفاقی موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے لئے تجویز سے متعلق ہدایات اسکریننگ کے لئے نیند شواسرودھ کے درمیان تجارتی ڈرائیوروں.
امریکی فوج نے اندازہ لگایا ہے کہ تقریباً نو کے حادثات کے نتیجے میں موت یا سنگین چوٹ کی وجہ سے آپریشن کے دوران صحرائی طوفان اور آپریشن ڈیزرٹ شیلڈ تھے کی وجہ سے سو-محروم ڈرائیونگ.
نیند کی محرومی تھا مورد الزام ٹھہرایا کی ایک بڑی وجہ کے ریل کے حادثے میں جس میں دس افراد ہلاک اور زخمی ہو گئے.
ورژن کی ضرورت ہے ، چھ امریکی ریاستوں کی ضرورت ہوتی ہے ڈاکٹروں کی رپورٹ کرنے کے لئے جو مریضوں ڈرائیو جبکہ بصارت کا شکار لوگوں سمیت کیا جا سکتا ہے جو مسلسل نیند سے محروم ہے ۔ ایک اور پچیس امریکی ریاستوں کی اجازت ڈاکٹروں کی خلاف ورزی ڈاکٹر مریض کی رازداری کی رپورٹ کرنے کے لئے سو-محروم ڈرائیوروں یا ان کے ساتھ نیند کی خرابی کی شکایت کے لئے امکان خراب ڈرائیونگ ، اگر وہ ایسا انتخاب کرتے ہیں تو.
امریکی میڈیکل ایسوسی ایشن کی توثیق ڈاکٹر رپورٹنگ میں ، لیکن تاخیر کے لئے امریکہ پر آیا اس طرح نوٹیفکیشن ہونا چاہئے لازمی یا کرنیوالا ہے ۔ پر ایک اتھارٹی پیشہ ورانہ رازداری ، یعقوب کورس کے ، نیو یارک یونیورسٹی ، لکھا ہے کہ ڈاکٹر رپورٹنگ ہے ، ایک دودھاری تلوار ہو سکتا ہے کیونکہ روکنے کے کچھ مریضوں کے حصول سے کی دیکھ بھال. کے مطابق کورس کے, 'رپورٹنگ کو ہٹا کر سکتے ہیں کچھ خطرناک ڈرائیوروں سے سڑکوں ، لیکن اگر ایسا کرنے میں ، یہ اصل میں بناتا ہے دیگر خطرناک ڈرائیوروں کی طرف سے خوفزدہ انہیں دور سے علاج تو معاشرے قربان رازداری کے لئے کوئی ٹھوس واپسی میں رہتا ہے بچا لیا. حکومتوں کے کرنے کی کوشش کی تھی کم سو-محروم ڈرائیونگ تعلیم کے ذریعے پیغامات کی طرف سے اور سڑکوں کے ساتھ پینچوں کو ٹائٹ کرتا, کے طور پر جانا جاتا سٹرپس امریکہ میں, جس کی وجہ سے ایک شور جب ڈرائیوروں باہر گھومنا ان کے لین. حکومت مغربی آسٹریلیا کی حال ہی میں متعارف کرایا ایک 'ڈرائیور زندہ پروگرام' جہاں ڈرائیور حاصل کر سکتے ہیں مفت کے لئے کافی ان کی مدد کو جاگ.
